La Federal Aviation Administration a ordonné vendredi 13 novembre un arrêt national des décollages aux États-Unis après une panne nationale des télécommunications qui a touché le contrôle aérien, paralysant notamment les aéroports de Newark, JFK et LaGuardia, dans la région de New York.
Une panne dans tout le pays
La panne a affecté les 22 centres régionaux de contrôle du trafic aérien du pays. Tous les départs ont été cloués au sol dans l’après-midi, à partir de 15 h 54, heure de New York, tandis que les avions déjà en vol ont pu poursuivre leur trajet et atterrir. Les arrivées internationales ont été traitées au cas par cas. Il s’agit de la première interruption nationale des départs d’une telle ampleur depuis la panne du système NOTAM en janvier 2023, et de la plus massive depuis les attentats du 11 septembre 2001. L’arrêt a été levé dans la soirée, vers 20 h 15, heure de New York, et la reprise du trafic s’est faite très progressivement.
New York durement touché
Les trois grands aéroports de la région new-yorkaise, très fréquentés par la diaspora haïtienne, ont été parmi les plus touchés. En fin d’après-midi vendredi, 41 % des vols étaient retardés à LaGuardia, 32 % à l’aéroport JFK et 25 % à Newark, et au moins douze avions restaient bloqués sur les voies de circulation à LaGuardia. À l’échelle nationale, près de 11 000 vols ont été retardés ou annulés dans la journée, et plus de 6 000 annulations avaient été enregistrées en soirée. Les effets de cette paralysie se sont fait sentir jusque au Canada, notamment à Toronto et à Vancouver.
Pas de cyberattaque, selon les autorités
Le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a indiqué qu’aucun élément ne laissait penser à une cyberattaque ou à un acte de terrorisme. Selon le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, des commutateurs et des routeurs du réseau de télécommunications ont été surchargés par un flux excessif de données et ont commencé à générer des données incohérentes, ce qui a conduit les autorités à suspendre les décollages par prudence. Le réseau concerné, exploité par l’entreprise L3Harris Technologies, gère des fréquences radio essentielles pour les contrôleurs aériens. L’administration américaine a immédiatement réclamé au Congrès 50 milliards de dollars pour moderniser le système de contrôle aérien.
